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中新社香港9月23日电题：守护粤港“连心路”——专访香港高铁女司机余意

作者赵静怡张语洽

“有一次突遇狂风暴雨 ，虽然高铁有强大的安全系统
，但在视线受阻的情况下，每一秒的判断都尤为重要
。顺利到达终点站后 ，我才发现脊背上全是汗水。
”今年9月23日是广深港高速铁路香港段通车8周年
，就职于香港铁路有限公司(简称“港铁”)的高铁女司机余意近日接受中新社专访时，回忆起她印象深刻的一次驾驶经历 。

2026年8月 ，余意在“动感号 ”高铁列车驾驶室内忙碌
。中新社记者张祥毅摄

港铁运营维护广深港高铁香港段
，以及香港的地下铁路和轻铁线路。入职港铁已10年的余意，前8年一直驾驶轻铁列车穿梭于香港街头 。“广深港高铁香港段建成通车后 ，每次看到列车又快又稳地飞速驶过
，我就想自己是不是也有机会驾驶这样的列车
。 ”抱着这样的心态，余意开启了从轻铁到高铁的“挑战之路
”。

除人们熟知的“复兴号”“和谐号 ”高铁列车 ，广深港高铁上还奔跑着港铁运营的“动感号
”高铁列车 。相较最高时速不超过70公里的轻铁列车，“动感号”高铁列车最高设计时速达350公里
，司机的责任更加艰巨。为此，余意经历了长达一年半的理论
、模拟及实操训练
。她说 ，最难的关卡
，是吃透数百页的规章、线路信号系统和应急处置流程。“除了训练，剩下的时间都在背书 ，就连做梦都在演练突发应急场景 ” 。除香港本地考核外
，余意还前往四川成都，完成了内地规章及模拟机专项考试
。

成功持证独立值乘后 ，余意主要负责往返香港西九龙至广州南沿途路线的“动感号
”高铁列车运行任务。早班时
，她会在凌晨4时左右抵达石岗车厂，打卡报到 、接受酒精测试、领取车钥匙及车辆档案 ，检查个人装备和备用设备箱
，并对列车车身进行检查 。

“每次进入驾驶室前，我都会进行几次深呼吸 ，以最佳精神状态上车
。”在余意看来，调整到“心无杂念 ”是外人看不见
、但却格外重要的准备环节。

行车中
，余意时刻紧盯ATP(列车自动防护系统)显示屏，将速度和行车信号视作“生命线” ，做到眼、手 、心三者到位；进出车库
、往返车站、行经隧道等
，她都会注意力高度集中，确保“每一次控速 、每一次呼唤应答精准无误 ” 。

2026年8月 ，余意与“动感号
”高铁列车合影
。中新社记者张祥毅摄

谈及作为港铁为数不多的高铁女性司机
，余意坦言：“高铁的安全标准不分男女，责任心和技术才是上岗的唯一‘通行证’。”她认为 ，驾驶高铁不靠蛮力
，而需要极度的细致
、冷静以及对规章制度的敬畏心 。

从2018年到2026年，广深港高铁香港段通车运营已走过8年
。儿时的余意曾坐着闷热拥挤的绿皮火车从香港去广州探亲 ，总觉得路途漫长。如今由广州南站搭乘高铁至香港西九龙站
，最快只需40多分钟 。今年前8个月，广深港高铁发送跨境旅客2340.8万人次 ，同比增长10.7%。

每次列车平稳靠站后，余意常望向窗外带着特产探亲的长者、去内地出差或旅游的年轻人
，她感慨道：“这不只是一条钢轨铺成的道路，更是一条‘连心路’和‘复兴路’；我也不只是驾驶高铁 ，更是拉近家庭之间的距离
，参与国家发展 、见证历史前进
。”(完)

【

　　白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗发文称，白宫官员
、内阁部长和联邦机构负责人不应上福克斯新闻和福克斯商业频道的节目。

　　纳瓦罗说：“福克斯因为我和其他特朗普政府官员在关税和边境安全问题上的观点 ，一直不让我们上节目 。既然如此
，我们也可以这么做
。 ”